“不經(jīng)歷風(fēng)雨,怎么能見彩虹,沒有人能隨隨便便成功”這一首《真心英雄》唱出了中國多少年來的風(fēng)風(fēng)雨雨,F(xiàn)在,我們中國正在一步步邁向世界,正一步步走向繁榮、富強(qiáng)!而這些,是用多少革命先烈的鮮血,多少科學(xué)家們廢寢忘食地工作才換來的豐碩果實(shí)!
在這五千年的歷史中,我們有過輝煌,有過失敗,但這些失敗都不足以構(gòu)成我們前進(jìn)路上的障礙,只要我們有信心、有恒心、有毅力,相信無論有什么困難都能被克服!“苦盡甘來”這詞雖不錯,但苦大過樂,這就不是平常人所能承受的了的了,但往往有些人不但承擔(dān)了下來,并且戰(zhàn)勝了它。
1905年,清政府決定興建我國第一條鐵路京張鐵路(北京至張家口)。英俄都想插手,由于中國人民的強(qiáng)烈反對,他們的企圖沒能得逞。英俄使臣以威脅的口吻說:“如果京張鐵路由中國工程師自己建造,那么與英俄兩國無關(guān)!彼麄冊詾檫@么一來,中國就無法建造這條鐵路了。在這關(guān)鍵時刻,詹天佑毫不猶豫地接下了這個艱巨的任務(wù),全權(quán)負(fù)責(zé)京張鐵路的.修筑。消息傳來,一些帝國主義分子及英國報(bào)刊挖苦說:“中國能夠修筑這條鐵路的工程師還在娘胎里沒出世呢!中國人想不靠外國人自己修鐵路,就算不是夢想,至少也得五十年!彼麄兩踔凉粽蔡煊訐(dān)任總辦兼總工程師是“狂妄自大”、“不自量力”。詹天佑頂著壓力,堅(jiān)持不任用一個外國工程師,并表示:“中國地大物博,而于一路之工必須借重外人,我以為恥!”“中國已經(jīng)醒過來了,中國人要用自己的工程師和自己的錢來建筑鐵路!闭蔡煊訉θ工程曾提出“花錢少,質(zhì)量好,完工快”三項(xiàng)要求。京張鐵路經(jīng)過工人們幾處奮斗,終于在1909年9月全線通車。原計(jì)劃六年完成,結(jié)果只用了四年就提前完工,工程費(fèi)用只及外國人估價(jià)的五分之一。一些歐美工程師乘車參觀后嘖嘖稱道,贊譽(yù)詹天佑了不起。但詹天佑卻謙虛地說:“這是京張鐵路一萬多員工的力量,不是我個人的功勞,光榮是應(yīng)該屬于大家的。”
中國上下五千年的歷史,既能鑄就一個人成功的舞臺,也能讓人消失無影。想要成功就必須經(jīng)歷無數(shù)的磨難與挫折,而不是嘴皮上說說!但始終要記住成功的大門永遠(yuǎn)是為經(jīng)歷過挫折的人準(zhǔn)備的,失敗的大門隨便進(jìn)!所以最重要的是看你怎么樣去抉擇!
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